轴承，为了更好的获得其使用性能，常采用热处理工艺来获得，淬火后的轴承硬度在HRC60以上，选择什么刀片合适呢？

1、轴承的热处理工艺及硬度

  轴承的材料主要以轴承钢为主，其中应用最为广泛的为GCr15轴承，近百年来主要成分基本没变。

  轴承热处理会经过正火，退火，淬火，回火等工艺，下图为轴承套圈的热处理工艺工序。

  轴承退火硬度：热处理前要检查退火状态零件的硬度及组织，GCr15轴承:179-207HB（88-94HRB），其他材料轴承为179-217HB（88-97HRB）。

  轴承淬回火硬度：壁厚不大于12mm时，淬火后≥63HRC，回火后60-65HRC，可能会遇到客户提出特殊的硬度要求，如61-64HRC等，但回火后硬度公差范围要大小于3HRC。

2、轴承精车加工难点

淬火钢轴承由于硬度高、热导率低且脆性大，属于难切削材料，但只要合理选择刀片材料、刀片几何参数、切削用量和掌握操作技术，就可顺利地完成淬火钢轴承的切削，达到要求的加工精度和表面质量。随着立方氮化硼刀片新材料的研发成功，硬车削（以车代磨）轴承已成为常态。

3、轴承精车刀片材质

  热处理后的硬度达到HRC60以上的轴承有风电轴承，回转支承轴承，冶金轴承，汽车轮毂轴承等，针对此类淬火钢轴承，有多款立方氮化硼刀片材质推荐。

  如风电轴承，回转支承轴承此类大型轴承，一般热处理后变形量大， 切削余量大，则推荐BN-H200材质，BN-S200材质和BN-S20材质，其中BN-H200材质属于单面复合式立方氮化硼刀片，单边吃刀深度在1mm左右，如果加工余量＞1mm，则采用BN-S200材质和BN-S20材质。

  如冶金轴承，汽车轮毂轴承此类零件，单边加工余量一般在0.5mm以内，则采用BN-H11材质，BN-H10材质，同时还可提供涂层CBN刀片，如BN-H10 C25材质，让刀片寿命延长至少35%以上。

4、轴承精车刀片-立方氮化硼刀片切削参数

  精车淬火钢轴承时，有连续和断续切削之分，连续切削时切削速度可以提高，但面对断续切削时，切削参数可以适当下调一点，从低切削到高切削进行测试，这样更安全。

5、BN-H200材质立方氮化硼刀片精车风电轴承

6、BN-H10 C25牌号立方氮化硼刀片精车汽车轮毂轴承单元

7、BN-H11牌号立方氮化硼刀片精车冶金轴承

8、总结

轴承硬度HRC60以上，采用CBN刀片BN-H200牌号，BN-H11牌号精车轴承，不仅获得Ra0.4表面光洁度，并且切削性能更稳定，同时可提供涂层CBN刀片，使其刀片使用寿命提高至少40%。